Meanest and greenest car

In Amerika hat das American Council for an energy Efficient Economy (ACEEE) die jährliche Liste der saubersten und umweltfeindlichsten Fahrzeuge rausgebracht. Ganz oben stehen der Honda Civic GX und der VW Touareg; leider steht der Touareg nicht auf der saubersten Seite.

Greenest Vehicles of 2008

1. Honda Civic GX
2. Toyota Prius
3. Honda Civic Hybrid
4. Smart ForTwo
5. Toyota Yaris
6. Nissan Altima Hybrid
7. Toyota Corolla
8. Mini Cooper / Clubman
9. Ford Focus
10. Toyota Camry Hybrid
11. Honda Civic
12. Honda Fit

Meanest Vehicles for the Environment in 2008

1. Volkswagen Touareg
2. Bugatti Veyron
3. Mercedes-Benz GL320 CDI
4. Jeep Grand Cherokee
5. Mercedes-Benz R320 CDI
6. Lamborghini Murcielago / Murcielago Roadster
7. Mercedes-Benz ML320 CDI
8. Mercedes-Benz G55 AMG
9. Hummer H2
10. GMC Yukon 2500
11. Bentley Azure
12. Bentley Arnage

Für mich ist die Liste etwas fragwürdig. Die Bewertung erfolgt nach einem “Green Score“.

Vehicles are analyzed on the basis of a “Green Score,” a singular measure that incorporates unhealthy tailpipe emissions, fuel consumption, and the emissions of gases that cause global warming.

Sicherlich gehört ein Bugatti in die Liste der - sagen wir mal - unvernünftigsten Fahrzeuge. Wenn allerdings so ein Exot genannt wird, dann müssten gleich alle 600+ PS Fahrzeuge genannt werden. Was aber auffällt, dass besonders viele Diesel-Motoren in der Liste vertreten sind. Das verdeutlicht auf der einen Seite, dass Amerikaner immer noch nicht das schlechte Image der Diesel-Motoren aus den 70ern vergessen haben. Auf der anderen Seite verdeutlicht es aber auch, wieviel Wert die amerikanische Gesetzgebung auf die Abgasnachbehandlung legt (die es hier noch nicht in dieser Form gibt).

Dennoch ist positiv hervorzuheben, wie aktiv die “grüne Bewegung” in Amerika ist (wahrscheinlich weil es auch hip ist). Allerdings gibt es leider noch genug Leute, die ihr Auto nach der Anzahl der Zylinder aussuchen.

Am besten machen es die Japaner. Trendsetter finden Autofahren einfach nicht annähernd so attraktiv wie iPods. Das sagt zumindest diese Studie.

Sparsames Fahren - spielerisch leicht

• Fiat EcoDrive basiert auf Microsoft Windows Automotive und ist meiner Meinung nach fast so schön wie eine Nike Plus-Version fürs Auto. Ziel des EcoDrive ist es, das Fahrverhalten zu analysieren und sich Tipps in einer Community zu holen.
• Nebenbei passt da diese Meldung: Langsames fahren erhöht den Verbrauch

Ökotrend beim Autokauf

Laut einer Befragung von 2.000 Personen, sind 20 Prozent der befragten Männer die Emissionswerte nach dem Preis das zweitwichtigste Kaufkriterium. Bisher standen Qualität und Sicherheit bei ihnen an oberster Stelle. Größten Wert auf Umweltschutz legen Verbraucher aus Haushalten mit zwei Personen (23 Prozent). Am geringsten ist der Wert bei Familien (18 Prozent). Geht es den Leuten wirklich um die Emissionen oder liegt der wahre Kaufgrund im Verbrauch? Obwohl diese zwei Dinge linear von einander abhängen, so gibt es doch einen entscheidenden Unterschied: Verbrauch ist sofort im Portomonaie spürbar, erhöhte Emissionswerte (leider noch) nicht.

Schwamm für Kohlendioxid

US-Forscher haben ein neuartiges poröses Material entwickelt, das ein 80-Faches seines Volumens an Kohlendioxid aufnehmen kann. Der Ansatz ist vor allem für Schornsteine von Kraftwerken und anderen CO₂-produzierenden Anlagen geeignet. Im Anschluss an die Absorption lässt sich das Gas durch Druckveränderungen kontrolliert wieder freisetzen, um es zu komprimieren und schließlich in Langzeitlagerstätten zu pumpen.

Benzin aus Luft

“Green Freedom” heisst ein neues Verfahren, mit dem sich Kraftstoff aus Luft herstellen lässt. Bei der Methode wird auf elektrochemischem Wege aus Luft und Wasser Benzin erzeugt. Der Atmosphäre wird Kohlendioxid entnommen, dabei wird gleichzeitig Wasserstoff gewonnen. Durch das Zuführen von Energie kann aus dem Wasserstoff und dem CO2 Methanol hergestellt werden, das sich zu Kraftstoff verarbeiten lässt. Das einzige Problem ist: die Energie, die zur Herstellung benötigt wird, ist 1. nicht gering und 2. soll sie überwiegend aus nuklearer Energie gewonnen werden. Insgesamt also ein Öko-Kraftstrom mit fadem Beigeschmack.

Fahren ohne Auto

Kann sich der deutsche Bürger eigentlich eine Welt ohne Automobil vorstellen? Zumindest wurde der Denkprozess durch die (politischen) Entwicklungen im letzten Jahr stark angeregt.

• Natürlich wird in Großstädten ab übermorgen keiner mehr die Umweltzonen ignorieren können. Aber hat jemand die genaue Differenzierung der Sticker verstanden oder weiss genau worum es geht? Als kleine Hilfe hier nochmal die Website von Hannover.de, wo der Sinn und die Regeln erläutert sind.
• Aber welche Alternativen hat der gute Bürger nun, wenn er sein Auto nicht benutzen soll? Die Öffentlichen Nahverkehrsmittel vielleicht? Obwohl die Antwort so plausibel ist, scheint die Wahrheit jedoch anders auszusehen. Ob das Problem an der Profitablität der Mineralölsteuer liegt?
• Wenigstens gibt es mancherorts bereits heile Orte, in der ganze 25% der Touristen auf ein eigenes Auto verzichten. Öko funktioniert in Werfenweng.
• Der Aufschrei der Automobilindustrie war ja letzte Woche nicht zu überhören. Nach dem EU-Gesetzesvorschlag werden ab 2012 für jedes g/km und Fahrzeug über 130g/km Strafzahlungen fällig. Die Dimensionen liegen dabei zwischen sechs und 13 Mrd. €…jährlich! Kann man diese Kosten direkt an den Kunden weiterreichen? Im Spiegel.de-Forum wird darüber heiss diskutiert; die Szenarien sehen alle nicht rosig aus…